Tá struchtúr caidéil Gluaisteán sách simplí, comhdhéanta de impeller, bhlaosc agus séala uisce, is é impeller na codanna lárnacha de na caidéil, tá sé déanta go ginearálta d'iarann ​​​​teilgthe nó plaisteach, de ghnáth tá 6 ~ 8 lann díreach gathacha nó lann lúbtha ag impeller.Is é an príomh-fhoirm damáiste de chaidéal uisce ná damáiste an lann agus sceitheadh ​​séala uisce, arb é an príomhfhachtóir damáiste don chaidéal lann.

I dtéarmaí simplí, tá na fachtóirí seo a leanas den chuid is mó a fhágann damáiste lanna caidéil:

1. Tá an chuisnithe a instealladh sa chóras fuaraithe neamhcháilithe, nó ní chuirtear an chuisnithe in ionad ar feadh i bhfad.Anois go n-úsáidtear an t-inneall frithreoite go ginearálta mar mheán oibre an chórais fuaraithe, ní féidir le frith-reoite ach frostbite a chosc, tá éifeacht cosc ​​​​ar fhiuchphointe, meirge agus creimeadh, ina bhfuil coscóir creimeadh, gníomhaire defoaming, dathán, fungaicíd, gníomhaire maolánach agus breiseáin eile, is féidir. cosc a chur go héifeachtach ar chreimeadh inneall an tsubstráit miotail agus swelling na bpíopaí.Mura bhfuil an frith-reoite creimneach, nó má úsáidtear an frith-reoite ró-fhada, tá na breiseáin frith-reoite sa fhrithreoite ídithe, agus déanfaidh an frith-reoite an impeller caidéil a chreimeadh go dtí go mbeidh an impeller creimthe go hiomlán.Anois éilíonn go leor carranna dhá bhliain nó 40 míle ciliméadar chun frithreoite a athsholáthar, go príomha ar an gcúis seo.

2. Ní úsáideann an córas fuaraithe antifreeze ach gnáth-uisce ina ionad, rud a luasghéaróidh damáiste na caidéil freisin.Mar is eol dúinn, uisce teagmháil dhíreach le miotail a bheidh, mar thoradh ar creimeadh miotail, más rud é nach bhfuil sé íonaithe uisce sconna nó uisce abhann, beidh feiniméan meirge a bheith níos tromchúisí, agus mar thoradh ar an creimeadh an lann caidéil, damáiste.Ina theannta sin, beidh úsáid uisce in ionad antifreeze tháirgeadh freisin scála, taisce san umar uisce agus an cainéal inneall, a eascraíonn i diomailt teasa lag agus fiú teocht ard an innill.

3, tá aer isteach sa chóras fuaraithe, feiniméan creimeadh cavitation lann caidéil creimeadh.Le feiceáil ó phrionsabal oibre an chaidéil uisce, is é an caidéal nuair a bhíonn an obair caidéil ar an lann ná athrú brú, má tá boilgeoga aeir sa sreabhach fuaraithe, beidh taithí ag na boilgeoga ar phróiseas comhbhrú, leathnú, má tá sé briste, agus sa phróiseas leathnú ar an nóiméad briste beidh tionchar níos mó, éifeachtaí ar an lann, Le himeacht ama, beidh an dromchla an lann tháirgeadh líon mór de pitting, a bhfuil an feiniméan na cavitation.

Beidh cavitation ar feadh i bhfad mar thoradh ar damáiste an lann caidéil go dtí go imíonn sé.Sa chóras fuaraithe oscailte a úsáidtear san am atá caite, tá feiniméan cavitation níos tromchúisí, go bunúsach is cúis le damáiste an lann caidéil de bharr cavitation;Úsáideann gluaisteáin anois córais fuaraithe níos dúnta, agus mar sin laghdaítear an seans go dtiocfaidh aer isteach sa chóras go mór, agus tá níos lú cavitation ann.Ach má bhíonn an t-inneall go minic gann ar chuisnithe, rachaidh aer isteach, agus cuirfidh sé le cavitation a thuilleadh.Is é an príomh-ghléas chun aer a leithlisiú sa chóras fuaraithe gluaisteán atá ann faoi láthair ná an umar uisce leathnaithe.Go ginearálta, chomh fada agus a bhíonn an chuisnithe ann, ní rachaidh an t-aer isteach sa chóras.

Is iad seo na príomhfhachtóirí is cúis le damáiste lann caidéil gluaisteán.Go deimhin, ní hamháin na caidéil gluaisteán, tá an fhadhb chéanna ag caidéil meicniúla eile freisin, tá meicníocht damáiste an lann caidéil an-chasta, a bhaineann le heolas an-chuimsitheach ar mheicnic sreabhach, chomh fada agus is féidir chun próiseas damáiste an lann caidéil a mhoilliú, Is fadhb dhomhanda é saol seirbhíse na caidéil a shíneadh.Maidir lenár gcarranna, ní mór dúinn frithreoite cáilithe a chur leis, ná húsáid uisce sconna agus uisce abhann, ná lig go bhfuil an leibhéal fuaraithe ró-íseal, rud a d'fhéadfadh damáiste a sheachaint don lann caidéil go héifeachtach.