Ní hamháin go laghdaíonn uasghrádú nua ar chóras i-shábháil trucail Volvo ídiú breosla, ach freisin laghdaítear astuithe dé-ocsaíd charbóin go mór, agus soláthraíonn sé taithí tiomána níos compordaí.Uasghrádaíonn córas I-Save teicneolaíocht innill, bogearraí rialaithe agus dearadh aerdinimiciúil.Tá na huasghráduithe go léir dírithe ar chomhsprioc a bhaint amach – éifeachtúlacht breosla a uasmhéadú.

Tá uasghrádú breise déanta ag trucail Volvo ar an gcóras i-shábháil atá á iompar ag Volvo FH, rud a chinntíonn go mbaintear leas iomlán as an bpróiseas dócháin innill tríd an instealladh breosla, an comhbhrúiteoir agus an camshaft a mheaitseáil lena loine tonnach uathúil nua.Ní hamháin go laghdaíonn an teicneolaíocht seo meáchan iomlán an innill, ach laghdaíonn sé an frithchuimilt inmheánach freisin.Chomh maith leis an turbocharger ardfheidhmíochta agus an caidéal ola a uasghrádú, tá feidhmíocht níos fearr bainte amach ag na scagairí aeir, ola agus breosla lena dteicneolaíocht phaitinnithe.

“Ag tosú leis an inneall atá sármhaith cheana féin, táimid tiomanta do go leor sonraí tábhachtacha a fheabhsú, atá comhtháite chun cabhrú le héifeachtúlacht breosla níos fearr a bhaint amach.Tá na huasghráduithe seo dírithe ar níos mó fuinnimh atá ar fáil a fháil ó gach braon breosla.”Dúirt Helena AlSi, leas-uachtarán bainistíochta táirgí ar powertrain trucail Volvo.

 
Helena AlSi, leas-uachtarán ar bhainistíocht táirgí trucail Volvo Powertrain

Níos cobhsaí, níos cliste agus níos tapúla

Is é croílár an chórais i-save ná an t-inneall d13tc – tá an t-inneall 13 lítear feistithe le teicneolaíocht ilchodach turbocharging Volvo.Is féidir leis an inneall a oiriúnú do thiomáint fadtéarmach ardluais íseal, rud a fhágann go bhfuil an próiseas tiomána níos cobhsaí agus níos lú torainn.Is féidir leis an inneall d13tc oibriú go héifeachtach sa raon luas iomlán, agus is é an luas is fearr ná 900 go 1300rpm.

Chomh maith leis an uasghrádú crua-earraí, cuirtear glúin nua de bhogearraí bainistíochta inneall leis freisin, a oibríonn i gcomhar leis an tarchur uasghrádaithe I-Shift.Mar gheall ar uasghrádú cliste na teicneolaíochta sealaithe, tá an fheithicil ag freagairt níos tapúla agus an taithí tiomána níos réidhe, rud a fheabhsaíonn ní hamháin an geilleagar breosla, ach leagann sé béim freisin ar fheidhmíocht láimhseála.

Is bogearraí rialaithe powertrain cliste é I-chasmhóiminte, a dhéanann anailís ar shonraí tír-raoin i bhfíor-am tríd an gcóras cúrsála I-see, ionas gur féidir leis an bhfeithicil a oiriúnú do na coinníollacha bóthair atá ann faoi láthair, chun éifeachtacht breosla a fheabhsú.Uasmhéadaíonn an córas I-see fuinneamh cinéiteach trucailí a thaistealaíonn i gceantair chnoic trí fhaisnéis fíor-ama ar riocht bóithre.Is féidir le córas rialaithe chasmhóiminte inneall I-chasmhóiminte fearas, chasmhóiminte innill agus córas coscánaithe a rialú.

“Chun ídiú breosla a laghdú, úsáideann an trucail an mód” éicea “agus é ag tosú.Mar thiománaí, is féidir leat an chumhacht riachtanach a fháil go héasca i gcónaí, agus is féidir leat athrú giair tapa agus freagairt chasmhóiminte a fháil ón gcóras tarchurtha freisin.”Helena AlSi ar aghaidh.

Tá ról mór ag dearadh aerdinimiciúil trucailí chun ídiú breosla a laghdú le linn tiomána fad-achair.Tá go leor uasghrádú déanta ag trucailí Volvo i ndearadh aerdinimiciúil, mar imréiteach níos cúinge os comhair an chábáin agus doirse níos faide.

Ó tháinig an córas i-save amach in 2019, tá sé ag freastal go maith ar chustaiméirí trucail Volvo.D'fhonn grá na gcustaiméirí a aisíoc, tá inneall 420hp nua curtha leis na hinnill 460hp agus 500hp roimhe seo.Tá gach inneall deimhnithe hvo100 (is breosla in-athnuaite é hvo100 i bhfoirm ola glasraí hidriginithe).

Uasghrádaíodh trucailí Volvo FH, FM agus FMX atá feistithe le hinnill Euro 6 11 nó 13 lítear freisin chun éifeachtúlacht breosla a fheabhsú tuilleadh.

 
Aistriú chuig feithiclí nach breosla iontaise iad

Is é sprioc Volvo Trucks ná go mbeidh trucailí leictreacha freagrach as 50% de dhíolacháin iomlána trucailí faoi 2030, ach beidh ról ag innill dócháin inmheánaigh freisin.Soláthraíonn an córas i-shábháil nua-uasghrádaithe éifeachtúlacht breosla níos fearr agus ráthaíonn sé laghdú astuithe dé-ocsaíd charbóin.

 
“Táimid tiomanta do Chomhaontú aeráide Pháras a chomhlíonadh agus laghdóimid astuithe carbóin in iompar lastais de bhóthar gan staonadh.San fhadtréimhse, cé go bhfuil a fhios againn gur réiteach tábhachtach é taisteal leictreach chun astuithe carbóin a laghdú, beidh ról tábhachtach ag innill dócháin inmheánaigh atá tíosach ar fhuinneamh sna blianta beaga amach romhainn freisin.”Chríochnaigh Helena AlSi.