Faoi láthair, le cur i bhfeidhm leanúnach na mbeartas ar nós “buaic charbóin” agus “neodracht charbóin”, tá an tionscal lóistíochta agus iompair, mar phríomhfhoinse astuithe breosla iontaise, ag glacadh le misean tábhachtach caomhnú fuinnimh agus laghdú carbóin, agus is é sin. tráthúil chun lóistíocht glas a fhorbairt go bríomhar.Ó sheoladh agus oibriú samhlacha fuinnimh íon leictreacha agus hidrigine ábhartha, is féidir linn éachtaí tosaigh an tionscail lóistíochta a fheiceáil maidir le caomhnú fuinnimh agus laghdú astaíochtaí.Sa phróiseas forbartha ar an tasc “sprioc décharbóin”, cad é an treocht atá ann sa todhchaí maidir le roghnú trucailí troma?

Abhcóide náisiúnta ísealcharbóin, cosaint an chomhshaoil ​​éifeachtach ar dtús

Ó shaol ísealcharbóin go fís décharbóin, is léir gurb é “cosaint ghlas an chomhshaoil, coigilt fuinnimh agus laghdú astaíochtaí”, mar phríomhshéis fhorbairt trucailí troma ar feadh tréimhse fada ama, an príomhchritéar do mhargadh trucailí troma na Síne. rochtain sa todhchaí.Is deacair fuinneamh nua agus fuinneamh hidrigine a bhaint amach in iompar fad-achair de bharr baic theicniúla agus imní seasmhachta.Tá gás nádúrtha, mar phríomhchorp eile de fhuinneamh glan sa tSín, tar éis éirí mar mhodh éifeachtach agus tábhachtach chun tionscal iompair glas agus ísealcharbóin a bhaint amach.

Want chun freastal ar an coincheap ísealcharbóin um chosaint an chomhshaoil ​​iompair, modh éifeachtach iompair ar an glan níos ríthábhachtach, is féidir in am is giorra is féidir na hearraí a sheachadadh chuig an úinéir, a shásamh lóistíocht éifeachtach atá ann faoi láthair a íoslaghdú freisin astuithe dé-ocsaíd charbóin, a bheith Ábhar tábhachtach, i mí an Mheithimh i mbliana atá liostaithe jianghuai trasna tarracóir K7 ná “uirlis éifeachtach iompair”, Tá uaschumhacht 550P agus chasmhóiminte uasta de 2600N·m ag an inneall gáis nádúrtha 530-horsepower, atá feistithe le slabhra cumhachta cummins comhtháite.Méadaítear an chasmhóimint íseal-luas níos mó ná 20%.Tá an chumhacht borrtha de suas le 530 horsepower níos fearr ná an t-inneall gáis den leibhéal céanna.

Déan dícheall bearta iolracha a bhaint amach ag an am céanna, ídiú íseal buíon íseal féach an chaibidil fíor

Chomh maith le aschur cumhachta éifeachtach, cárta gáis leis na buntáistí a bhaineann lena caomhnú fuinnimh féin agus cosaint an chomhshaoil ​​éifeachtacht ard, faoin gcoinníoll céanna, i bhfad faoi bhun an truaillithe astuithe feithiclí breosla, gás sceite dé-ocsaíd charbóin, aonocsaíde carbóin, hidreacarbóin síos go mór, i gcomparáid le díosail bunúsach nach bhfuil sulfair, beinséin agus substaintí díobhálacha eile, is féidir a bhaint amach go héasca ar na sé astuithe leibhéil níos airde fós de chaighdeáin astuithe, laghdú astuithe Cuimsitheach de níos mó ná 80%, is é an tsamhail astaíochta fíor íseal de rogha ciallmhar.

Ní leor go leor astuithe carbóin amháin.I dtéarmaí costais iompair, tá tomhaltas íseal fuinnimh ina tháscaire tábhachtach freisin.I gcomparáid le díosail, tá buntáiste soiléir ag gás nádúrtha i bpraghas, tá praghas gáis 100 km fós níos fabhraí ná praghas ola;Ina theannta sin, ní gá samhlacha gáis nádúrtha a chur leis úiré, beidh a shábháil freisin ar chostas an tomhaltas timthriall oibríochta feithicle ar fad, tá coigilt a thuilleamh, agus JIANGhuai K7 ar fud an tomhaltas fuinnimh freisin faoi iarracht leordhóthanach, is féidir a iompar Michelin friotaíocht rolla íseal. boinn, marthanacht agus cobhsaíocht na mbonn a chinntiú, tomhaltas gáis a laghdú go héifeachtach;18 seirbhís eisiach chun costais chothabhála a shábháil, ionas go mbeidh imní ar shealbhóirí cárta ar thuras iompair agus airgead a shábháil, feidhmíocht oibríochta TCO éifeachtach.

Is léir gurb é coincheap éifeachtach iompair, astaíochtaí truailleán ultra-íseal, an "teaglaim órga" d'iompar ísealcharbóin, ach is féidir le hiompar glas fadtéarmach, sábháilteacht feithiclí agus a eochair, timpistí a sheachaint den chéad uair, an chontúirt a mhaolú, ní ní hamháin chun sábháilteacht daoine agus feithiclí a chosaint, ach freisin chun an caillteanas is mó de thimpistí “carbóin” a sheachaint.

Iompar sábháilte náid timpistí, turas iompair imní níos mó

D'fhonn airgead a dhéanamh do chairde cárta níos fadtéarmaí, JAC trasna K7 ón taobh istigh go dtí an taobh amuigh chun an chosaint is láidre a thabhairt do chairde cárta, trí chóras coscáin éigeandála uathoibríoch AEB a iompar, córas rialaithe cobhsaíochta leictreonach ESC agus coscán leictreonach EBS trí chóras comhar láidir, don fheithicil a thabhairt ar an freagra is tapúla, an iontaofacht is aibí de chóras sábháilteachta gníomhach.Maidir leis an bhfeidhm cúnaimh tiomána, is féidir le híomhá lánléargais 360-céim, imeacht lána, tiomáint tuirse agus feidhmeanna eile deireadh a chur le contúirt ag an bhfoinse, agus deireadh a chur leis an éigeandáil ag an bhfréamh.Omni-directional d'fhormhór na gcairde cárta chun an tsábháilteacht a thionlacan.

Is fiú a lua go bhfuil an modúl cliste sábháilteachta tar éis éirí mar an fheidhm is fearr le 3000 ordú ZTO, agus d'fheidhmigh sé 700 milliún ciliméadar go sábháilte, le riosca "nialas" taistil agus turas níos éasca.

Cruthaigh ré nua, carbón dúbailte;Faoin timpeallacht atá ann faoi láthair maidir le dlús a chur le tógáil sochaí coigilte acmhainní agus neamhdhíobhálach don chomhshaol, tá an sprioc décharbóin tar éis éirí ina bheartas tábhachtach d'fhorbairt straitéiseach na tíre sa todhchaí.Náisiúnta ísealcharbóin, lóistíocht ar dtús, sna caighdeáin astaíochtaí feithiclí tráchtála tuirlingthe go hoifigiúil faoi láthair, díreoidh trucail throm JAC ar thodhchaí níos mó fuinnimh glan, ón bhfoinse chun cur chun cinn agus úsáid samhlacha ísealcharbóin nó fiú nialas carbóin a chur chun cinn. , réadú cuimsitheach il-uillinn ar laghdú astaíochtaí carbóin feithiclí oibriúcháin, cabhrú leis an tír an fhís “carbón dúbailte” a bhaint amach.