Is é an t-inneall trucail V8 faoi Chríoch Lochlann an t-aon inneall trucail V8 atá in ann caighdeáin astaíochta Euro 6 agus náisiúnta 6 a chomhlíonadh. Tá a ábhar óir agus a achomharc féin-soiléir.Tá anam V8 lánpháirtithe le fuil na gCríoch Lochlann le fada.Sa domhan eile, tá líne táirge trucail leictreach astaíochtaí go hiomlán nialasach ag Scania freisin, rud is cosúil go bhfuil sé beagán contrártha lena finscéal V8.Mar sin, cad é neart trucail leictreacha Scania?Inniu tabharfaimid leat ceann a fheiceáil.

Is é príomhcharachtar alt an lae inniu an trucail leictreach Scania P-Series péinteáilte seo.D'ainmnigh Scania an carr seo 25 P, a léiríonn 25 go bhfuil raon 250 ciliméadar ag an bhfeithicil, agus seasann P go n-úsáideann sé cábla P-Sraith.Seo Bev, a ionadaíonn feithicil leictreach ceallraí.Faoi láthair, leathnaíodh líne táirge trucail leictreacha Scania go trucailí fad-achair, agus tá an modh ainmniúcháin cosúil leis freisin, mar na tarracóirí leictreacha 45 R agus 45 s nua-nochtaithe.Mar sin féin, ní bhuailfidh an dá thrucail seo linn go dtí deireadh na bliana 2023. Faoi láthair, is samhlacha meánachar agus gearrthurais mar 25 P agus 25 L iad na trucailí leictreacha Scania is féidir a cheannach.

Glacann an tsamhail 25 P iarbhír cumraíocht tiomána 4 × 2 le fionraí aer.Is é uimhir phláta ceadúnais na feithicle ná OBE 54l, atá ina sheanchara freisin i ngrianghraif phoiblíochta Scania.Ó chuma na feithicle, is féidir leat a bhraitheann gur trucail Scania barántúil é.Is é dearadh foriomlán an aghaidh tosaigh, ceannsoilse agus línte feithicle ná stíl trucail Scania NTG.Is é múnla cab na feithicle cp17n, atá ón trucail díosail P-Sraith, le leagan amach barr cothrom agus fad cab de 1.7 méadar.Agus an cab seo á úsáid, níl airde iomlán an ghluaisteáin ach thart ar 2.8 méadar, rud a ligeann d'fheithiclí dul trí níos mó réimsí.

Coinníodh freisin meicníocht aisiompaithe an chlúdaigh tosaigh ar an trucail díosail P-Sraith.Is féidir an leath íochtair den chlúdach tosaigh a fhilleadh síos agus a úsáid mar chos, mar aon leis an armrest faoin windshield tosaigh, ionas gur féidir leis an tiománaí an windshield a ghlanadh níos áisiúla.

Cuirtear an calafort muirir tapa i sciathán taobh an chlúdaigh tosaigh ar dheis.Glacann an calafort luchtaithe an calafort muirir caighdeánach Eorpach CCS cineál 2, le cumhacht muirir uasta de 130 kW.Tógann sé thart ar thrí nó ceithre huaire an chloig chun an carr a luchtú go hiomlán.

Tá córas aipeanna forbartha ag Scania le haghaidh feithiclí.Is féidir le húinéirí gluaisteán an app a úsáid chun stáisiúin muirir in aice láimhe a aimsiú, nó monatóireacht a dhéanamh ar staid luchtaithe feithiclí trí fhóin phóca.Taispeánfaidh an app faisnéis mar chumhacht muirir agus cumhacht ceallraí i bhfíor-am.

Coinnítear feidhm casadh chun cinn an chábáin, rud atá áisiúil chun comhpháirteanna na feithicle a chothabháil.Glacann an somersault ar aghaidh an fhoirm leictreach.Tar éis duit an taobh a oscailt, brúigh an cnaipe ar an gcianrialtán chun an oibríocht seo a chríochnú.

Cé nach bhfuil aon inneall faoin gcábán, baineann Scania úsáid as an spás seo fós agus suiteálann sé sraith de chadhnraí cumhachta anseo.Ag an am céanna, tá rialú leictreach, inverter agus trealamh eile suiteáilte anseo freisin.Is é an tosaigh radaitheora chóras rialaithe teochta na ceallraí cumhachta, a fhreagraíonn go díreach le seasamh umar uisce an inneall bunaidh, ag imirt éifeacht diomailt teasa.

Tá córas leid guth na feithicle suiteáilte anseo freisin.Toisc nach bhfuil beagnach aon fhuaim nuair a bhíonn an trucail leictreach ag tiomáint, ní féidir leis na coisithe a mheabhrú.Dá bhrí sin, tá an córas feistithe ag Scania leis an bhfeithicil, rud a dhéanfaidh fuaim nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint chun cuimhne a thabhairt do dhaoine atá ag dul thart aird a thabhairt ar shábháilteacht.Tá dhá leibhéal toirte ag an gcóras agus casfaidh sé go huathoibríoch nuair a bhíonn luas na feithicle níos airde ná 45km / h.

Taobh thiar den áirse roth tosaigh ar chlé, tá lasc ceallraí suiteáilte.Is féidir leis an tiománaí dícheangal agus nasc pacáiste ceallraí ísealvoltais na feithicle a rialú tríd an lasc seo chun cothabháil na feithicle a éascú.Soláthraíonn an córas íseal-voltais cumhacht den chuid is mó don trealamh sa chábán, don soilsiú feithicle agus don aerchóiriú.

Tá lasc den sórt sin ag an gcóras ceallraí ardvoltais freisin, a chuirtear in aice leis na pacáistí ceallraí ar an dá thaobh den chassis chun dícheangal agus nasc an chórais ceallraí ardvoltais a rialú.

Tá ceithre shraith de chadhnraí cumhachta suiteáilte ar thaobh clé agus ar dheis an chassis, móide an ceann faoin gcábán, iomlán de naoi sraith cadhnraí, ar féidir leo cumhacht iomlán de 300 kwh a sholáthar.Mar sin féin, ní féidir an chumraíocht seo a roghnú ach amháin ar fheithiclí a bhfuil bonn rotha níos mó ná 4350 mm acu.Ní féidir le feithiclí a bhfuil bonn rotha níos lú ná 4350 mm acu ach cúig shraith de chadhnraí cumhachta 2+2+1 a roghnú chun 165 kwh leictreachais a sholáthar.Is leor 300 kwh leictreachais chun an fheithicil a bhaint amach raon 250 ciliméadar, mar sin tá 25 P ainmnithe.Le haghaidh trucail a dháileadh go príomha sa chathair.Is leor an raon 250 ciliméadar.

Tá an pacáiste ceallraí feistithe freisin le comhéadan córas rialaithe comhshaoil ​​breise, is féidir a nascadh le trealamh rialaithe comhshaoil ​​níos láidre faoi dhálaí foircneacha, ag soláthar timpeallacht oibre cobhsaí agus oiriúnach don phacáiste ceallraí.

Glacann an trucail 25 P seo leagan amach mótair lárnach, a thiomáineann an seafta tarchurtha agus an t-acastóir cúil trí ghiarbhosca dhá luas.Glacann an mótar tiomána mótair fuaraithe ola maighnéad buan, le buaicchumhacht 295 kW agus 2200 nm, agus cumhacht leanúnach 230 kW agus 1300 nm.Ag smaoineamh ar shaintréithe uathúla aschuir chasmhóiminte an mhótair agus 17 tonna GVW na feithicle, is féidir a rá go bhfuil an chumhacht seo an-flúirseach.Ag an am céanna, dhear Scania cumhacht éirí de thalamh 60 kW don chóras seo, ar féidir leis oibriú an chomhthionóil uachtair a thiomáint.

Tá an t-acastóir cúil mar an gcéanna leis an trucail díosail P-Sraith.

Maidir leis an gcuid luchtaithe, glacann an trucail dáileacháin 25 p seo an luchtú lasta a rinneadh i Fokker, san Fhionlainn, agus tá sé feistithe le córas díon inchoigeartaithe, is féidir a leathnú suas le 70 cm.I gceantair le srianta airde sách scaoilte, is féidir le feithiclí níos mó earraí a iompar ag airde 3.5 méadar.

Tá pláta eireaball hiodrálach feistithe ag an bhfeithicil freisin chun oibríochtaí luchtaithe agus díluchtaithe lasta a éascú tuilleadh.

Agus é sin ráite, déanaimis labhairt faoin gcábán ar deireadh.Is é an tsamhail cabáiste cp17n.Cé nach bhfuil aon sleeper ann, tá go leor spás stórála taobh thiar de shuíochán an phríomhthiománaí.Tá bosca stórála amháin ar chlé agus ar dheis, gach ceann acu le cumas 115 lítear, agus sroicheann an cumas iomlán 230 lítear.

Shuiteáil an leagan díosail den P-Sraith trasnán ar dtús le leithead uasta de 54 cm taobh thiar den chábán le go bhféadfadh an tiománaí sosa i gcás éigeandála.Mar sin féin, ar an leagan leictreach 25 P, déantar an chumraíocht seo a bhaint go díreach agus a athrú go spás stórála.Is féidir a fheiceáil freisin go bhfuil an druma inneall a fuair oidhreacht ón leagan díosail den P-Sraith fós caomhnaithe, ach níl an t-inneall faoin druma a thuilleadh, ach cuirtear an pacáiste ceallraí in ionad.

Déanann painéal caighdeánach trucail Scania NTG daoine a bhraitheann cairdiúil, ach rinneadh roinnt modhnuithe.Cuirtear méadar tomhaltais leictreachais in ionad an tacaiméadar bunaidh ar dheis, agus is gnách go díríonn an pointeoir go 12 a chlog.Ciallaíonn casadh ar chlé go bhfuil an fheithicil i mbun aisghabháil fuinnimh cinéiteach agus oibríochtaí muirir eile, agus ciallaíonn casadh ar dheis go bhfuil an fheithicil ag aschur fuinneamh leictreach.Tá méadar tomhaltas cumhachta curtha in ionad an mhéadair chairdiúil ag bun an scáileáin faisnéise lárnach, rud atá an-suimiúil.

Tá an fheithicil feistithe le mála aeir roth stiúrtha agus córas cúrsála ar luas tairiseach.Cuirtear na cnaipí rialaithe de chúrsáil luas tairiseach sa limistéar rialaithe ilfheidhme faoin roth stiúrtha.

Nuair a thagann sé go Scania, smaoiníonn daoine i gcónaí ar a chóras inneall díosail cumhachtach.Is beag duine a nascann an branda seo le trucailí leictreacha.Le forbairt na cosanta comhshaoil, tá an ceannaire seo i réimse na n-inneall dócháin inmheánaigh ag déanamh céimeanna i dtreo iompar astaíochtaí nialasacha freisin.Anois, tá a chéad fhreagra tugtha isteach ag Scania, agus tá trucailí leictreacha 25 P agus 25 l curtha ar díol.Ag an am céanna, díorthaigh sé freisin éagsúlacht samhlacha cosúil le tarracóirí.Agus infheistíocht Scania i dteicneolaíochtaí nua, táimid ag tnúth le forbairt bhreise a dhéanamh ar thrucailí leictreacha Scania amach anseo.