Agus an Séú Caighdeán Náisiúnta á chur i bhfeidhm go hiomlán go luath, tá 2021 le bheith mar an bhliain a liostófar an Séú Cárta Dúbailte Náisiúnta.Ní bheidh Mercedes-Benz (dá ngairtear “Mercedes-Benz” anseo feasta), a mheasann an tSín mar mhargadh tábhachtach, as láthair ón charnabhail seo. caighdeán náisiúnta astaíochta 6B i gcéim amháin, ach freisin thuig níos mó ná 60 nuálaíocht teicneolaíochta, lena n-áirítear ocht buaicphointí lárnacha, ó thaobh airgead a dhéanamh níos éasca agus feithiclí a dhéanamh níos tíosaí ar fhuinneamh agus laghdú astaíochtaí.

ACTROs nua a chomhlíonann caighdeáin astaíochta Stát VI B

31 Márta, Mercedes-Benz nua Actros tSín 6 cur chun cinn táirgí agus Trucailí Daimler agus Buse (tSín) Tá Michelin (tSín) searmanas sínithe straitéis a bhí ar siúl i Beijing.This é an chéad cur i láthair mór Actros nua Mercedes-Benz tar éis seoladh an raon iomlán de tháirgí tSín 6 B i 2020.

Scaoil an láithreán 510 samhail horsepower 6 × 4 ar díol ag 758,000 yuan

Is iad geilleagar breosla, éifeachtúlacht, sábháilteacht agus compord príomhthéamaí an uasghrádú trucail dhomhanda, agus ní haon eisceacht é an Actros nua.Mar bhranda le 125 bliain de thaithí déantúsaíochta gluaisteán, áfach, braitheann Mercedes-Benz ar theicneolaíocht chliste chun an córas cúnaimh tiománaithe, teicneolaíocht an innill agus dearadh na gcábán a uasghrádú chun breis luacha a thabhairt do na Actros nua. ”.

Ceann de na buaicphointí: an cúigiú glúin de chóras cúnaimh coscánaithe gníomhach (ABA5)

Is é ainm iomlán ABA ná Active Brake Assist System, arb é an chéad chóras cúnaimh tiomána Chliste ar domhan le haghaidh trucailí Mercedes-Benz.Ón gcéad ghlúin go dtí an cúigiú glúin atá ann faoi láthair, tá ABA5 in ann feithiclí ag gluaiseacht, feithiclí seasta agus fiú coisithe ag gluaiseacht chun tosaigh agus coscáin a aithint go cruinn le fórsa iomlán trí radair tonn-milliméadar agus ceamaraí.

Is féidir le radar agus ceamaraí a insint an bhfuil coisí os a gcomhair

Aibhsiú 2: Scáthán leictreonach rearview

Cé nach bhfuil rialacha soiléire déanta ag na dlíthe agus na rialacháin intíre ar an scáthán rearview leictreonach, ach le blianta beaga anuas, tá an teicneolaíocht scáthán rearview leictreonach sa bhaile agus thar lear ar ndóigh aibiú de réir a chéile, a tháinig chun bheith freisin an treocht na forbartha trucailí. Tá scáthán rearview leictreonach Actros níos cliste ná táirgí scáthán rearview leictreonach roimhe seo.I sampla an-simplí ach praiticiúil, éilíonn aisiompú leantóir go leor taithí agus scileanna ar thaobh an tiománaí.Is féidir le scáthán rearview leictreonach Actros nua suíomh chúl na feithicle a mharcáil de láimh de réir fad an leantóra.Le linn aisiompú, leathnóidh an íomhá ar an scáileán scátháin rearview go huathoibríoch chun cúl na feithicle a choinneáil laistigh de réimse radhairc an tiománaí. carr nó a cheangal ar dhuine eile é a threorú ón gcarr.

Is féidir an fad idir an fheithicil agus rudaí eile a chinneadh freisin trí línte marcála

Buaicphointe 3: Cruise Predictive Powertrain (PPC)

Giorrúchán turas tuarthach córas dinimiciúil le haghaidh PPC, is féidir linn “map cruise” a thabhairt air go coitianta.

Gluaisteán ar an láthair tar éis taispeántais

Ag baint úsáide as léarscáileanna tríthoiseach agus suíomh satailíte, is féidir leis an gcóras PPC a chinneadh roimh ré an mbeidh an bóthar atá romhainn suas an cnoc nó síos an cnoc suas le dhá chiliméadar ar shiúl, agus an throttle agus an trealamh a choigeartú dá réir sin, rud a ligeann don fheithicil tiomáint tríd an rampa. ar an mbealach is eacnamaí agus is tapúla. Ní hamháin gur féidir leis seo cabhrú le tiománaithe nach bhfuil eolach ar choinníollacha an bhóthair breosla a shábháil, ach freisin cabhrú le tiománaithe atá eolach ar choinníollacha an bhóthair strus meabhrach a laghdú, agus fiú níos mó coigilte breosla a dhéanamh.

Aibhsigh 4: Tús peirstaltach + achar feithicle cliste a rialú + téigh, stop agus lean

Tá an tsraith buaicphointí teicniúla seo an-chairdiúil do dhálaí uirbeacha a éilíonn stadanna agus tosaithe go minic. Is é an chéad cheann an tús peristaltach, gné atá coitianta i gcarranna uathoibríocha paisinéirí ach nach bhfuil fós i leoraithe.In ionad cos amháin a úsáid ar an gcoscán agus cos amháin ar an luasaire chun stadanna agus tosaíonn go minic a rialú, is féidir na Actros nua a bhogadh go simplí tríd an gcos coscáin a scaoileadh. Le tacaíocht ó thús peristaltach, agus an radar agus an ceamara feistithe leis an bhfeithicil. , is féidir leis na Actros nua an t-achar a mheas go gníomhach, a thosú agus a stopadh le linn an phróisis chun an carr a leanúint.Stopfaidh na Actros nua nuair a stopfaidh an carr chun tosaigh, agus leanfaidh na Actros nua nuair a shiúlann an carr chun tosaigh.Sa phróiseas seo, ní gá don tiománaí céim ar an gcoscán agus an throttle.

Níos mó ná dhá soicind chun an cnaipe a rialú, leanfaidh an carr ag tiomáint

Aibhsiú 5: Iarnród coitianta ísealbhrú an innill + instealladh breosla ardbhrú X-pulse

Tar éis don inneall insteallta leictreacha teacht ar an margadh, meastar gur “iarnród ardbhrú” na ceithre fhocal seo atá ar eolas ag cairde cártaí, agus dá airde an brú ciallaíonn atomization breosla níos fearr, is féidir dócháin a bheith níos leordhóthanach freisin. Mar sin, cén fáth Mercedes- Benz ag casadh ar “iarnród comónta brú íseal”? Chuir an teicneolaíocht iarnróid coitianta ísealbhrú a úsáideadh san inneall Actros nua brú iarnróid coitianta de 1160bar ar fáil, ach cheadaigh an teicneolaíocht instealladh ardbhrú X-Pulse ina dhiaidh sin instealladh breosla 2,700 barra, níos airde ná an gnáth-bhrú iarnróid coitianta.Tá an chumhacht pléascach níos láidre, is leor an atomization breosla freisin, tá an éifeachtacht dócháin níos airde, agus is féidir leis an éifeacht coigilte fuinnimh agus laghdú astaíochtaí a bhaint amach a thuilleadh. Is féidir leis an teicneolaíocht iarnróid coitianta brú íseal a laghdú. ráta teip an chórais iarnróid coitianta, síneadh a chur le saol na seirbhíse, agus luach níos fadtéarmaí a chruthú d'úsáideoirí.

Actros nua a chomhlíonann caighdeáin Stát 5

Aibhsiú 6: turbocharger neamhshiméadrach

Is teicneolaíocht innill é turbocharger neamhshiméadrach atá uathúil do thrucailí Mercedes-Benz.Ní fhaigheann turbochargers traidisiúnta go leor sreabhadh aeir ar luas íseal, mar sin ní oibríonn turbochargers go nádúrtha níos fearr, ach téann turbochargers neamhshiméadracha timpeall ar an bhfadhb seo trí mhéideanna móra chasmhóiminte a tháirgeadh ag luas íseal. Táirgeann an t-inneall Actros nua-chasmhóiminte san 800-1500 RPM. Tá sé mar gheall ar an luas íseal agus tacaíocht chasmhóiminte ard an turbocharger neamhshiméadrach gur féidir leis an Actros nua a bhaint amach an "tús creep" a thuairiscítear thuas.

Aibhsigh 7: caidéal uisce cliste an innill + caidéal stiúrtha cliste

I gcomparáid leis an gcaidéal stiúrtha Chliste, is féidir leis an gcaidéal uisce traidisiúnta agus an caidéal stiúrtha a gcuid oibre a choigeartú ar bhealach níos réasúnta de réir an staid iarbhír, rud a laghdóidh an caillteanas cumhachta innill a thuilleadh. trucail, caidéal uisce le haghaidh trucail Mercedes

Buaicphointe 8: Coileach idirghníomhach ilmheán

Tá ceithre scáileán mór sa leagan barr den chábán Actros nua.Chomh maith le dhá thaispeántas scáthán rearview leictreonach, cuireann sé méadar LCD 12.3-orlach in ionad na tomhasairí meicniúla ar féidir leo míreanna a thaispeáint trí roth stiúrtha ilfheidhmeach, rud a ligeann don tiománaí feidhmeanna agus sonraí éagsúla a mháistir, cosúil le tablet ríomhaire.The 10.25- Is féidir le scáileán tadhaill ilmheán orlach i lár an painéal a bhaint amach idirnasc fón póca, ilmheán, loingseoireacht, fiosrúchán faisnéise feithicle agus feidhmeanna eile, díreach cosúil le ríomhaire táibléid is féidir a bhaint amach seirbhísí áisiúla agus a thabhairt ar a siamsaíocht féin functions.Water Caidéal do Renault.Water caidéil le haghaidh scania, caidéal uisce trucail na Gearmáine, caidéal uisce trucail Mheiriceá, caidéal uisce trucail eorpach, tá siad go léir mar an gcéanna.

Is suíocháin mála aeir iad an máistir agus an comh-thiománaí le suathaireacht aerála agus téimh

Ar ndóigh, tá na hocht buaicphointí lárnacha de na Actros nua dírithe ar “dhaoine”.Tá coigilt breosla, éifeachtacht ard, sábháilteacht agus compord fós ar an treo forbartha ar an Actros nua, ach ar an mbonn seo, tá an Actros nua níos mó cosúil le meaisín Chliste ag freastal ar dhaoine. agus Buse tSín agus Michelin tSín bainte amach go hoifigiúil cooperation.In straitéiseach sa todhchaí, beidh Michelin seirbhís cothabhála bonn aon-stad do chustaiméirí Mercedes-Benz le teicneolaíocht níos gairmiúla, ag cabhrú le húsáideoirí a bhaint amach buntáistí éifeachtacha ar fud an saolré ar fad.